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新聞01

© Reuters. 特斯拉(TSLA.US)年內跌去70% 馬斯克的信徒消失了嗎？   TSLA +1.12% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 即使特斯拉(TSLA.US)股價經曆了有史以來最糟糕的一年，也沒有動搖散戶對這家電動汽車制造商以及其CEO馬斯克的信心。 智通財經APP獲悉，追蹤美國散戶交易流量的研究機構Vanda Research的數據顯示，散戶繼續大舉買入特斯拉。事實上，散戶在12月的每天都在買入特斯拉股票，本月和第四季度，散戶的淨購買量都達到了創紀錄的高點。另有數據顯示，來自韓國的散戶投資者今年以來淨買入了價值28億美元的特斯拉股票，特斯拉仍是該國散戶最喜愛的美國股票。 周叁，散戶們的忠誠得到了一個小小的回報，特斯拉股價在美股開盤後不久就飙升了6.6%，但其漲幅隨後收窄，截至收盤，該股漲3.31%，報112.71美元，結束了連續7天下跌的局面。今年以來，該股已經下跌了70%，市值抹去了近7200億美元。 利率上升打擊了成長型股票，投資者擔心需求會被潛在的經濟衰退所影響、以及馬斯克收購推特會轉移他的注意力，使他賣出更多特斯拉股票以維持這家社交媒體公司的運營。這些因素都助長了特斯拉股價的暴跌，其是今年標准普爾500指數中表現第叁差的公司。 然而，對于特斯拉的鐵杆粉絲來說，電動汽車需求的風險或馬斯克對推特的專注，都不足以讓他們對這只在新冠期間表現最佳的“明星股”失去興趣。 Vanda的高級策略師 Viraj Patel表示：“過去6個月裏，散戶投資者購買的特斯拉股票比此前60個月的總和還要多。對于機構投資者來說，如果有買家明顯沒有讀懂基本面信號，這就是賣家的天堂。” 周二，特斯拉股價暴跌11%，原因是投資者對其上海工廠停産的擔憂，以及上周有報道稱，特斯拉向美國消費者提供7500美元的大幅折扣以鼓勵其在年底前提貨。 這加劇了人們對需求下降的擔憂，預計特斯拉第四季度交貨數字將于1月初公布。最近幾周市場對其交付量的預期一直在下降。周叁，Baird的Ben Kallo是最新一位下調特斯拉交付預期的分析師，他的理由是“需求可能會減弱”。 成長型股票在今年受到沖擊，因美聯儲積極加息以抑制通貨膨脹，納斯達克100指數暴跌33%。特斯拉是繼亞馬遜(AMZN.US)之後拖累該指數的第二大因素。 瑞士銀行高級分析師Ipek Ozkardeskaya表示：“感覺信心消失了，特斯拉的童話故事突然結束了。投資者更希望看到，即將到來的經濟衰退將如何影響特斯拉的需求，來自其他電動汽車制造商的競爭將如何影響特斯拉的市場份額，以及馬斯克何時會停止不務正業。”

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-14 11:48:54 記者 郭妍希 報導知名創業家馬斯克(Elon Musk)旗下太空探索技術公司(SpaceX)的星鏈(Starlink)衛星網路服務，一直是烏克蘭軍隊維持溝通、對抗俄軍進逼的重要工具。然而，最新消息顯示，SpaceX透露，星鏈實在太燒錢、公司難以繼續負擔烏克蘭的衛星服務費用，希望五角大廈能接手付帳單。 CNN 13日獨家報導，SpaceX已於9月發函警告五角大廈，除非美軍願意接手支付每月數千萬美元的帳單，否則可能會停止贊助烏克蘭的星鏈服務。 截至目前，SpaceX已將大約20,000顆星鏈衛星捐給烏克蘭使用。馬斯克近日透過Twitter表示，「SpaceX至今已因此承擔8,000萬美元成本，預計年底會超過1億美元。」 根據CNN取得的文件，SpaceX警告，今(2022)年剩餘的時間內，為烏克蘭政府及軍隊提供的星鏈成本將超過1.2億美元，未來12個月的成本則會逼近4億美元。SpaceX政府銷售部門總監在信上表示，「我們不能永無止境地向烏克蘭捐獻衛星地面站(terminal)或贊助現有地面站。」 SpaceX附上的文件顯示，烏軍總指揮官Valerii Zaluzhniy將軍，曾在7月直接向馬斯克請求支援8,000座星鏈衛星地面站。 最近才剛有消息傳出，烏克蘭軍隊試圖重新攻下遭俄軍佔領的烏國東部及南部地區時，星鏈突然廣泛斷訊。CNN引述熟知詳情的消息人士指出，9月30日星鏈突然斷訊的問題蔓延到整個前線，影響烏軍往前推進的努力。星鏈是戰區最主要的溝通方式。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-06 08:05:54 記者 蔡承啟 報導日廠東芝(Toshiba)傳出將增產電動車(EV)用半導體「光電耦合元件(亦稱光耦合器、Photocoupler)」，目標將其產能提高2成，藉由深耕EV需求、強化獲利。 日經新聞5日報導，東芝將增產使用於EV、被稱為「光電耦合元件」的半導體，計劃在2024年將位於福岡縣的集團生產公司「豐前東芝電子(Buzen Toshiba Electronics)」產能較現行提高2成、從月產5,000萬個增至6,000萬個，期望藉由深耕EV需求、強化獲利基本面。 報導指出，在半導體產業中、光電耦合元件屬於利基市場，東芝全球市佔率連12年居冠，而東芝計劃在2023-2024年期間對「豐前東芝電子」的EV/油電混合動力車(HV)用光電耦合元件產線投資數十億日圓，「豐前東芝電子」社長神谷和文指出，「單就EV/HV用產線來看，計劃在2023年將產能擴增至現行的3倍以上、2024年增至5倍」。 據美國調查公司Gartner指出，在光電耦合元件市場上、2021年東芝全球市佔率達約31%、自2010年來持續蟬聯全球龍頭位置，除東芝外，光電偶合元件大廠還有夏普(Sharp)、瑞薩電子(Renesas Electronics)和美國半導體大廠等。 據東芝指出，2021年光電耦合元件市場規模推估約13億美元、且預估2022年以後每年將以年平均5%的速度呈現增長。統籌東芝半導體事業的「東芝電子元件及儲存裝置(Toshiba Electronic Devices & Storage)」社長加藤俊光指出，「目標在2025年將全球市佔率提高至40%」。 2035年全球EV銷量有望跳增11倍 日本研調機構富士經濟(Fuji Keizai)8月9日公布調查報告指出，2035年全球EV銷售量預估將擴大至5,651萬台、將較2021年狂飆11倍。 富士經濟表示，2030年EV佔全球整體新車銷售量比重預估將超越內燃機車，且2035年乘用車主流車款將從內燃機車轉換至EV、屆時(2035年)EV佔整體新車銷售量比重預估將達57.1%。 (圖片來源：東芝官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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